隨著新能源汽車(chē)系列利好政策的穩(wěn)步出臺(tái)及實(shí)施，新能源汽車(chē)在北京私人購(gòu)買(mǎi)以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方面開(kāi)始提速。日前，北京商報(bào)記者在亞市新能源汽車(chē)應(yīng)用推廣中心舉辦的首屆新能源汽車(chē)體驗(yàn)活動(dòng)中了解到，今年北京的新能源汽車(chē)搖號(hào)配額增加了1萬(wàn)個(gè)，幾乎市民申請(qǐng)即可中標(biāo)，可享受北京市新能源汽車(chē)單獨(dú)搖號(hào)和補(bǔ)貼政策的車(chē)型也從去年的7款增加至14款，豐富了市民的選擇。然而，消費(fèi)者對(duì)如何購(gòu)買(mǎi)、使用新能源汽車(chē)仍充滿疑問(wèn)。北京商報(bào)記者針對(duì)此類(lèi)問(wèn)題展開(kāi)了調(diào)查。

　　指標(biāo)增加補(bǔ)貼減少

　　據(jù)了解，今年新能源車(chē)年指標(biāo)由去年的1萬(wàn)個(gè)增加至2萬(wàn)個(gè)，每期指標(biāo)由1666個(gè)增至3333個(gè)。搖號(hào)每?jī)蓚€(gè)月一期，按指標(biāo)配額。今年首期2139位申請(qǐng)者也因此無(wú)需搖號(hào)全部直接獲得指標(biāo)，剩余的指標(biāo)將并入下期指標(biāo)配額，而且今后每期剩余未配置的指標(biāo)都將并入下期指標(biāo)配額。

　　亞市副總經(jīng)理顏景輝介紹，今年北京市單獨(dú)搖號(hào)和補(bǔ)貼政策的新能源車(chē)型有所增加，北汽新能源E150EV、C70GB、EV200、ES210、M307、上汽榮威E50、華晨寶馬之諾1E、比亞迪E6、騰勢(shì)、長(zhǎng)安逸動(dòng)EV、東風(fēng)日產(chǎn)晨風(fēng)、江淮iEV4、iEV5、奇瑞eQ，9家車(chē)企14款純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品已經(jīng)在京備案，并展開(kāi)銷(xiāo)售。

　　按照北京市相關(guān)政策，在北京購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)的補(bǔ)貼與國(guó)家一致，即按照國(guó)家和北京市1:1的比例確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)。2015年消費(fèi)者在北京市購(gòu)買(mǎi)了享受補(bǔ)貼政策的電動(dòng)汽車(chē)后，最多將獲得國(guó)家和北京市分別補(bǔ)貼5.4萬(wàn)元，總計(jì)補(bǔ)貼金額達(dá)到10.8萬(wàn)元的財(cái)政補(bǔ)貼。雖然相比去年11.4萬(wàn)元的最高補(bǔ)貼略有下調(diào)，但由于免除了購(gòu)置稅，價(jià)格與去年相差無(wú)幾。

　　最遲兩個(gè)月即可使用

　　北京商報(bào)記者走訪車(chē)市發(fā)現(xiàn)，目前已備案的各品牌車(chē)型目前都有現(xiàn)車(chē)，而且除了政府補(bǔ)貼外，幾乎都沒(méi)有其他的優(yōu)惠。

　　一家北汽新能源汽車(chē)的銷(xiāo)售人員表示，去年年底前由于產(chǎn)能問(wèn)題，有部分車(chē)主未能提到現(xiàn)車(chē)，目前產(chǎn)能問(wèn)題已解決?，F(xiàn)在預(yù)訂，E150EV各店均有現(xiàn)車(chē)，其余的車(chē)型最遲1個(gè)月內(nèi)即可交車(chē)。

　　按照規(guī)定，客戶購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)后，由整車(chē)生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)為客戶安裝自用充電樁。根據(jù)客戶用電報(bào)裝申請(qǐng)，電力公司將為其提供供電服務(wù),從報(bào)裝到驗(yàn)收接電全過(guò)程需在22個(gè)工作日內(nèi)完成。

　　另外，新能源汽車(chē)的上牌流程也不復(fù)雜。車(chē)主購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)后，在4S店開(kāi)具發(fā)票和取得車(chē)輛合格證。然后攜帶發(fā)票、車(chē)輛合格證與本人身份證以及小客車(chē)指標(biāo)證明文件前往車(chē)管所上牌。無(wú)論是在4S店，還是亞市新能源汽車(chē)展銷(xiāo)專(zhuān)區(qū)都可以享受到購(gòu)車(chē)、上牌等一條龍的服務(wù)。

　　配套設(shè)施日益完善

　　據(jù)了解,今年北京新能源汽車(chē)示范推廣聚焦“6+1”領(lǐng)域，通過(guò)細(xì)分市場(chǎng)，積極探索商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式，加大公交、出租、分時(shí)租賃、物流、公務(wù)、環(huán)衛(wèi)6個(gè)公共領(lǐng)域及1個(gè)私人領(lǐng)域的示范推廣工作。同時(shí)，北京也堅(jiān)持公用充電樁以快充補(bǔ)電為主、自用充電樁以慢充為主的原則，適度超前布局，充分發(fā)揮政府規(guī)劃引導(dǎo)作用，吸引社會(huì)力量全面參與，推動(dòng)形成市場(chǎng)化的建設(shè)、運(yùn)營(yíng)、管理機(jī)制，建成較為完善的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　截至2014年底，北京市已在小區(qū)內(nèi)安裝2339個(gè)充電樁。按照計(jì)劃，北京市2015年將繼續(xù)增加公用充電樁數(shù)量，計(jì)劃使公用充電樁的總量比目前的1500余根翻倍。屆時(shí)，本市將在中心城區(qū)平均服務(wù)半徑5公里的快速充電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)六環(huán)內(nèi)建成平均服務(wù)半徑為5公里的充電網(wǎng)絡(luò)，從購(gòu)車(chē)環(huán)節(jié)向用車(chē)環(huán)節(jié)延伸。