黨的十八大以來，我國緊緊抓住新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，下大氣力推動鋼鐵、有色、石化、化工、建材等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能、5G等新興技術(shù)與綠色低碳產(chǎn)業(yè)深度融合，不斷增強(qiáng)發(fā)展新動能。

 

　　——節(jié)能增效，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)加快綠色轉(zhuǎn)型。

 

　　今年4月，國內(nèi)首個全裝配式“摩天工廠”深圳坪山新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)一期竣工交付。通過采用裝配式建造等技術(shù)，工期節(jié)省15%、水電節(jié)省20%、垃圾排放減少20%。

 

　　印染車間，“產(chǎn)業(yè)大腦”助力綠色生產(chǎn)。“如今只需輸入指令，機(jī)器便可精準(zhǔn)調(diào)取對應(yīng)染料，自動輸送至對應(yīng)染缸，減少染料浪費(fèi)?！闭憬S科技股份有限公司負(fù)責(zé)人說。

 

　　以節(jié)能、減排、增效為目標(biāo)，各地大力推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、模式創(chuàng)新、標(biāo)準(zhǔn)創(chuàng)新，傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)綠色化水平全面提升。工業(yè)和信息化部的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，國家層面共創(chuàng)建綠色工廠3616家、綠色工業(yè)園區(qū)267家、綠色供應(yīng)鏈管理企業(yè)403家。

 

　　——標(biāo)本兼治，積極穩(wěn)妥化解過剩產(chǎn)能。

 

　　對資源消耗量高、污染物排放量大的行業(yè)實(shí)行產(chǎn)能等量或減量置換政策；對高耗能行業(yè)實(shí)施階梯電價等差別化電價政策……黨的十八大以來，我國持續(xù)深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，改變過多依賴增加資源消耗、過多依賴規(guī)模粗放擴(kuò)張、過多依賴高耗能高排放產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式，化解過剩產(chǎn)能和淘汰落后產(chǎn)能，堅(jiān)決遏制高耗能、高排放、低水平項(xiàng)目盲目發(fā)展。

 

　　截至去年底，全國共淘汰落后和化解過剩產(chǎn)能鋼鐵約3億噸、水泥4億噸、平板玻璃1.5億重量箱。全國燃煤鍋爐和窯爐從近50萬臺降低到目前不足10萬臺，減少燃煤使用量4億多噸。

 

　　——創(chuàng)新驅(qū)動，發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)。

 

　　湖北襄陽，總投資100億元的新能源鋰電池生產(chǎn)研發(fā)項(xiàng)目開工；江蘇南京，紫金山實(shí)驗(yàn)室發(fā)布全球首個大網(wǎng)級網(wǎng)絡(luò)操作系統(tǒng)；內(nèi)蒙古呼和浩特，瞄準(zhǔn)半導(dǎo)體單晶硅國產(chǎn)化進(jìn)行科技攻關(guān)……把科技創(chuàng)新作為調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會綠色低碳轉(zhuǎn)型的動力和保障，經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“含金量”和“含綠量”顯著提升。

 

　　綠色產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大。今年上半年，光伏電池、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、水輪發(fā)電機(jī)組等產(chǎn)品產(chǎn)量同比分別增長54.5%、48.1%、32.3%；與新能源汽車相關(guān)的汽車用鋰離子動力電池、充電樁等產(chǎn)品產(chǎn)量同比分別增長46.4%、53.1%。

 

　　提升能效，運(yùn)輸更環(huán)保、出行更低碳

 

　　交通運(yùn)輸行業(yè)是加快綠色發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。

 

　　習(xí)近平總書記指出，“要加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，加強(qiáng)綠色基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，推廣新能源、智能化、數(shù)字化、輕量化交通裝備，鼓勵引導(dǎo)綠色出行”。

 

　　新時代十年來，我國以提升交通運(yùn)輸裝備能效水平為基礎(chǔ)，以優(yōu)化用能結(jié)構(gòu)、提高組織效率為關(guān)鍵，綠色交通運(yùn)輸體系加快建設(shè)，讓運(yùn)輸更加環(huán)保、出行更加低碳。

 

　　運(yùn)輸結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。

 

　　“嗚！”8月1日上午，62標(biāo)準(zhǔn)箱汽配零件貨物搭乘渝甬班列，從重慶團(tuán)結(jié)村車站出發(fā)駛向?qū)幉ㄖ凵礁郾眮龈蹍^(qū)，后續(xù)將乘巨輪出海。

 

　　“相比公路，鐵路、水路在大宗貨物和集裝箱中長距離運(yùn)輸方面，運(yùn)量大、能耗小、污染輕，鐵水聯(lián)運(yùn)可以充分發(fā)揮這個比較優(yōu)勢?！睂幉ㄖ凵礁酃煞萦邢薰緲I(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人張周龍介紹，去年寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)完成145.2萬標(biāo)箱，節(jié)約燃油9200萬升。

 

　　河北唐山港曹妃甸港區(qū)，一輛輛電動重卡正排隊(duì)充換電?！皟H需5分鐘便能完成換電，能源成本比燃油卡車降低近一半?！焙颖备劭诩瘓F(tuán)業(yè)務(wù)部負(fù)責(zé)人介紹，截至目前，400輛電動卡車?yán)塾嫵羞\(yùn)約1830萬噸貨物，減少二氧化碳排放量約6萬噸。

 

　　新時代十年來，我國大力發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)，推動多式聯(lián)運(yùn)示范工程建設(shè)，提高鐵路、水路在綜合運(yùn)輸中的承運(yùn)比重，加快發(fā)展綠色物流，推進(jìn)交通運(yùn)輸工具綠色轉(zhuǎn)型。“十三五”期間，全國港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量由“十二五”末的236萬標(biāo)箱增長到687萬標(biāo)箱，年均增長23.8%，今年上半年集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長約9.4%。

 

　　基礎(chǔ)設(shè)施綠色化水平不斷提升。

 

　　公路上，充電更便利。“暑假自駕游，嘗試使用服務(wù)區(qū)的快充樁，半小時就能充70%的電，方便又快捷?！痹谏昙魏咚偌紊品?wù)區(qū)，上海市民王先生說。截至6月底，全國各類充電樁超過660萬臺，同比增加69.8%。

 

　　碼頭邊，岸電更普及。“船舶在靠港期間，不使用船舶柴油發(fā)動機(jī)，改用陸地電源向船體供電，能有效降低噪聲、減少污染物排放?！苯煌ㄟ\(yùn)輸部長江航務(wù)管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

 

　　超九成高速公路覆蓋充電設(shè)施，長江干線重點(diǎn)大型客運(yùn)、商品汽車滾裝和集裝箱碼頭泊位岸電設(shè)施基本全覆蓋，全國鐵路電氣化率達(dá)73.8%，我國著力推進(jìn)綠色公路、綠色港口、綠色航道建設(shè)等工作，交通基礎(chǔ)設(shè)施綠色化水平顯著提升。

 

　　綠色低碳出行漸成風(fēng)尚。

 

　　一鍵開啟步行導(dǎo)航，綠色的碳能量球不斷變大……北京市交通委聯(lián)合高德、百度等打造北京綠色出行一體化服務(wù)平臺，完善實(shí)時查詢功能，并且增加了碳普惠功能?！敖刂?月底，平臺碳普惠實(shí)名注冊用戶量突破350萬。”高德地圖綠色出行碳普惠項(xiàng)目總監(jiān)趙毅說。

 

　　軟件升級，硬件換新。武漢提高新城區(qū)線網(wǎng)密度，力爭到2025年公交專用道單向里程達(dá)到300公里；深圳大力推動慢行交通發(fā)展與建設(shè)，市民慢行出行占比提升至60％以上……各地加快公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)自行車專用道和行人步道等城市慢行系統(tǒng)建設(shè)，積極引導(dǎo)低碳出行。

 

　　交通運(yùn)輸部有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前我國乘坐城市公共交通在城市客運(yùn)中占比達(dá)到72.5%。下一步將深入推進(jìn)國家公交都市建設(shè)、城市綠色貨運(yùn)示范工程建設(shè)，加快推動出行方式低碳轉(zhuǎn)型，不斷構(gòu)建清潔低碳的交通運(yùn)輸體系。

 

　　“綠色低碳發(fā)展，這是潮流趨勢，順之者昌?！卞^定建設(shè)美麗中國目標(biāo)，深入貫徹習(xí)近平生態(tài)文明思想，久久為功、持續(xù)發(fā)力，不斷厚植高質(zhì)量發(fā)展的綠色底色，必將譜寫新時代生態(tài)文明新篇章。